五部门联合启动2025年新能源汽车下乡

日前，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局发布通知，组织开展2025年新能源汽车下乡活动。本次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”为主题，旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板，构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系。

从“单点促销”到“系统革命”，新能源汽车下乡正成为乡村振兴的绿色引擎。2025年新能源汽车下乡选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的124款新能源车型，开展展览展示、试乘试驾等活动。同时，组织新能源汽车售后维保服务企业，充换电服务企业，保险、信贷等金融服务企业协同下乡；推动车网互动技术在乡村地区应用，落实车辆购置税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策，鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平。

据了解，本次活动还将选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动，并以此为中心辐射周边乡镇；鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域经营主体共同参与，定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案，健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。

此外，2025年新能源汽车下乡活动全链条服务下沉。**构建“线上+线下双轨闭环”模式——线下以县域为主会场辐射乡镇，开展试驾巡展；线上通过云展销、直播导购实现“线上下单-线下交付-售后跟进”全流程服务，破解偏远地区信息壁垒。

值得注意的是，本年度新能源汽车下乡创新性推动车网互动（V2G）技术下乡。V2G技术允许电动汽车与电网双向传输电能，不仅平衡电网负荷，还促进乡村可再生能源的消纳。V2G技术将新能源汽车作为移动储能单元参与电网调峰，促进乡村可再生能源消纳。此举与县域充换电设施补短板试点联动，加速充电桩向乡村倾斜布局。

本次入选下乡名录的124款车型涵盖奔腾小马、比亚迪汉、五菱宏光MINIEV等微型车至中高端SUV，价格横跨5万至30万元区间，参与车企包括比亚迪、奇瑞、蔚来、特斯拉、长城等33家主流品牌。车型选择突出“乡村适配性”，如江淮钇为3、五菱星光等兼具低成本与多功能性，满足农用运输和家庭出行复合需求。

中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受记者采访时表示，与往年相比，2025年的新能源汽车下乡活动呈现三大特点。一是规模突破。车型数量从2020年首批16款扩至2025年的124款，参与车企从10家增至33家，微型车占比大幅降低，中高端车型供给显著提升；二是技术纵深。从单纯销售转向“车-桩-网”协同建设，V2G技术**写入下乡政策，推动能源与交通融合创新；三是服务闭环。2023年下乡车型销量320.87万辆，但售后短板凸显。今年强制要求企业建立乡村服务网络，金融、维保资源同步下沉。

尽管中国汽车市场整体新能源汽车渗透率接近40%，但农村新能源车渗透率不足20%，但其增速领先城镇市场。中共中央、国务院印发的《乡村全面振兴规划（2024-2027年）》明确将新能源汽车下乡列为农村消费升级核心抓手。叠加政策补贴后，新能源汽车购车成本逼近传统燃油车。

黄河科技学院客座教授张翔对记者表示，新能源汽车下乡活动建立了惠农实效与长效机制。一是在消费端，通过“政府补贴+企业让利”，入门级车型实际支付价下探至3万元区间，载货类新能源车**纳入目录，直击农业生产运输需求。二是在产业端，引导车企研发乡村**车型，推动产品结构多元化；三是在生态端，车网互动试点将分布式新能源车纳入乡村智慧电网，助力碳中和目标。